Semana 15

TEMA: Técnicas para cubrimientos superficiales. Modelo Formal a Escala

LUGAR: Salón de clases

ACTIVIDAD: Aplicar sobre las diferentes partes que componen el modelo formal a escala los diferentes materiales solicitados, considerando que deben seguir encajando. Los estudiantes aplicarán los cubrimientos superficiales como: caseína, masilla y estuco veneciano, hueso duro.

RECUBRIMIENTOS

 Para realizar los últimos detalles del carro es necesario realizar diferentes recubrimientos

con materiales como caseina, estuco, y masilla epoxica.

Teniendo en cuenta lo hablado con la profesora en la clase anterior se tiene en cuanta que se aplicara masilla epoxica en la parte superior del carro, al lateral aplica caseina y la otra parte lateral se aplica la caseina. 

 INVESTIGACIÓN ESTUCO

El estuco es una pasta de grano fino compuesta de cal apagada (normalmente, cales aéreas grasas), mármol pulverizado, yeso, pigmentos naturales, etc. que se endurece por reacción química al entrar en contacto el carbonato cálcico de la cal con el dióxido de carbono (CO2) y se utiliza sobre todo para enlucir paredes y techos.

Estuco admite numerosos tratamientos, entre los que destacan el modelado y tallado para obtener formas ornamentales, el pulido para darle una apariencia similar al mármol y el pintado polícromo con fines decorativos.

Otra forma de estuco es el que se hace con yeso, colas animales y pigmentos, siendo este conocido como estuco mármol por su similitud en estética, tacto y brillo a estas piedras naturales.

El término estuco proviene del italiano stucco, siendo una forma de terminación o decoración de paredes y techos, interiores o exteriores, basada en pinturas y diferentes tipos de morteros que permite la obtención de diversas texturas. Dada su versatilidad, se adapta a cualquier tipo de construcción o época. Además de la función decorativa, refuerza el muro y lo impermeabiliza, permitiendo la transpiración natural.

El estuco más famoso es el veneciano, también llamado «lustro veneciano». Es un revestimiento que se inventó en Venecia a comienzos del siglo XV. Su acabado muestra una pared plana, lisa y brillante como un mármol pulido, con diferentes tonalidades de color, de gran belleza.

PROCESO:

1. Se toma el tarro de estuco.

2. con una espátula se toma un poco de estuco y se aplica a la parte lateral del carro.

3. Con ayuda de la espátula se esparce el estuco por toda la parte lateral.

4. Al estar seco se lija.

5. Nuevamente se aplica con la espátula estuco.

6. Esperamos a que se seque y se lija.

Para finalizar se obtiene la parte lateral del carro debidamente lija y lisa para que se pueda pintar.

INVESTIGACIÓN MASILLA EPOXICA

Es un polímero termo estable que se endurece cuando se mezcla con un agente catalizador o «endurecedor». Las resinas epoxi más frecuentes son producto de una reacción entre epiclorohidrina y bisfenol A. Los primeros intentos comerciales de producción tuvieron lugar en 1927 en los Estados Unidos. El mérito de la primera síntesis de una resina basada en bisfenol-a lo comparten el Dr. Pierre Castan de Suiza y el estadounidense Dr. S. O. Greenlee en 1936. El trabajo del suizo fue licenciado por la compañía química Ciba-Geigy, también suiza, que se convirtió rápidamente en uno de los tres mayores fabricantes mundiales de resinas epoxi, comercializándolas bajo el nombre de Araldite; aunque a finales de los años 1990 abandonó ese negocio. El trabajo del Dr. Greenlee fue a parar a una compañía pequeña, que luego fue comprada por Shell.

PROCESO:

1. Se toma el tarro de la masilla epoxica, cuando se observa y se mueve con la espátula tiene una textura grumosa y difícil de aplicar.

2. Se aplica thinner de esta manera la textura grumosa desaparece y queda listo para aplicarse fácilmente en la parte superior del carro.

3. Se toma la espátula y se esparce  homogéneamente por el carro.

4. Cuando se encuentra seca se lija.

5. Nuevamente se aplica la masilla epoxica en la parte superior del carro.

6. Para finalizar se lija por ultima vez.

Igualmente este recubrimiento queda liso para posteriormente ser pintado.


PROCESO CASEINA:



1. Se toma el tarro caseina.

2. Se aplica la caseina en la parte lateral del carro, de manera uniforme con espátula.

3. Cuando se seca se procede a lijar.

4. Nuevamente se aplica caseina en la parte lateral del carro.

5. Para finalizar se lija por ultima vez.

Igualmente Esta completamente liso para ser pintado.

QUE SE APRENDIÓ? QUE SE EXPERIMENTO? QUE SE CONCLUYO?

Este trabajo fue la practica de una investigación realizada anteriormente, por lo tanto aprendimos a utilizarlo y se concluye que fue un trabajo exitoso ya que se cumplió exitosamente.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

COMENTARIO

Es muy bueno hacer la practica de una investigación y es interesante observar como el carro esta avanzando ya que con este procedimiento nos podemos ver mas cerca del carro ya finalizado.